Nos services pour camions lourds, remorques et équipement
Signature KCS offre à Québec le sandblast, la peinture industrielle, la soudure et la carrosserie de camions lourds et de poids lourds, de semi-remorques, de remorques, de fourgons et d’équipement industriel. Un seul atelier pour l’ensemble des travaux d’un véhicule lourd : du sablage à la peinture, du redressement de structure à la remise à neuf complète, avec la gestion de votre dossier d’assurance.
Sandblast et sablage au jet de sable industriel
Décapage de la rouille, de la vieille peinture et des contaminants dans une chambre de sablage de 62 × 16 × 18 pi [À CONFIRMER]. Sable, billes de verre ou oxyde d’aluminium selon la surface ; acier, aluminium, acier inoxydable, fibre de verre, plastiques et composites. Préparation selon les normes SP/ASP 10 [À CONFIRMER: SSPC-SP 10 / NACE No. 2 « near-white »], avec contrôle du profil d’ancrage [À CONFIRMER]. La pièce passe ensuite à l’apprêt et à la peinture.
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Peinture industrielle de camions lourds et de semi-remorques
Peinture complète ou partielle de camions lourds, de tracteurs routiers, de semi-remorques, de remorques, de fourgons, de bennes, de citernes et d’équipement. Couleurs d’entreprise et teintes sur mesure, avec correspondance de teinte, et retouches ciblées. Nos deux chambres de 72 pi, « air draft » et « down draft » [À CONFIRMER dimensions], accueillent une semi-remorque de 53 pi [À CONFIRMER the claim]. L’épaisseur de l’apprêt et de la peinture est contrôlée.
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Soudure aluminium, acier et inox : structure et fabrication
Soudure de l’acier, de l’acier inoxydable et de l’aluminium sur les châssis, les traverses, les structures de remorques et les pièces de carrosserie, et fabrication de pièces et de supports. Soudure certifiée par le Bureau canadien de soudage (CWB) [À CONFIRMER current CWB certification: publish only if current]. Tests non destructifs : magnétoscopie, ultrasons, radiographie [À CONFIRMER offered today]. Chaque réparation est contrôlée, puis protégée et peinte.
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Réparation de remorques et de semi-remorques
Portes arrière, coins et montants, panneaux en aluminium riveté ou en composite, toits, planchers et traverses, longerons et structure : nous réparons les remorques et les semi-remorques des transporteurs, des entrepreneurs et des flottes, jusqu’à la peinture complète d’une remorque de 53 pi, d’un seul tenant, dans une chambre de 72 pi [À CONFIRMER dimensions]. Après un renversement, nous démontons, mesurons et redressons la structure ou remplaçons les pièces [À CONFIRMER équipement actuel].
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Carrosserie de camions lourds et de véhicules commerciaux
Réparation et remplacement de panneaux en acier, en aluminium, en acier inoxydable, en fibre de verre et en composites. Redressement de structure et de châssis après un renversement [À CONFIRMER équipement actuel]. Portes, toits et planchers de remorques, cabines, pare-chocs, marchepieds, ailes, boîtes de camion et fourgons. La préparation et la peinture se font dans nos propres chambres : un seul atelier, un seul responsable de votre dossier.
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Réparation après collision et réclamations d’assurance
Après un accident, nous estimons les dommages, nous échangeons avec votre assureur et son évaluateur, puis nous réparons la structure, la carrosserie et la peinture [À CONFIRMER]. Nous travaillons avec tous les assureurs [À CONFIRMER]. Un rapport de contrôle et de conformité est remis sur demande [À CONFIRMER]. Si votre véhicule est immobilisé en dehors des heures d’ouverture, consultez notre page service d’urgence.
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Débosselage et redressement de panneaux
Bosses, chocs et impacts sur les cabines, les portes, les ailes, les panneaux de fourgon et les boîtes de camion. Nous redressons les panneaux d’acier et d’aluminium et nous réparons la fibre de verre. Quand c’est possible, le débosselage sans peinture évite de repeindre le panneau [À CONFIRMER offered]. Si le panneau est trop endommagé, nous le remplaçons et nous le peignons à l’atelier, dans la teinte du véhicule.
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Remise à neuf complète
Restauration complète de véhicules lourds et commerciaux : décapage, réparations structurelles, soudure, peinture et finition, pour un résultat équivalent à l’état d’origine. Le véhicule est dégarni selon le niveau requis, puis reconstruit aux spécifications du fabricant. Camions, semi-remorques et équipement ; autobus et autocars [À CONFIRMER]. Une option à évaluer avant de remplacer une unité de votre flotte.
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Traitement anticorrosion [À CONFIRMER]
Lavage à haute pression, inspection, préparation par brossage ou par sablage, puis application du produit protecteur sur le châssis et le dessous du véhicule, dans une salle dédiée avec plateforme élévatrice [À CONFIRMER everything, products changed since 2010]. Chaque hiver, le sel de déglaçage attaque les châssis : une protection appliquée sur une surface bien préparée ralentit la corrosion.
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Service aux flottes de véhicules lourds
Pour les gestionnaires de flottes : un interlocuteur unique [À CONFIRMER], des travaux de carrosserie et de peinture planifiés, des couleurs d’entreprise uniformes d’une unité à l’autre et la prise en charge des réclamations. Tarification de volume [À CONFIRMER] et rapports par unité [À CONFIRMER]. Transporteurs, construction, services publics, municipalités, location [À CONFIRMER names].
Pour quels véhicules
- Camions lourds et tracteurs routiers : cabines, capots, pare-chocs, peinture complète.
- Semi-remorques et remorques : portes, toits, planchers, remorques fermées et plateformes.
- Fourgons et boîtes de camion : panneaux d’aluminium et de fibre de verre, portes.
- Camions spécialisés : bennes, citernes, camions-grues, nacelles, véhicules de services publics.
- Autobus et autocars [À CONFIRMER] : carrosserie, peinture et remise à neuf.
- Équipement industriel et machinerie : sablage et peinture de pièces, de châssis et d’équipement agricole ou de construction.
- Véhicules récréatifs haut de gamme [À CONFIRMER] : carrosserie et peinture de motorisés.
Nos normes de travail
Sablage selon les normes SP/ASP 10 [À CONFIRMER: SSPC-SP 10 / NACE No. 2 « near-white »]. Soudure certifiée CWB [À CONFIRMER]. Épaisseur d’apprêt et de peinture contrôlée sur tous les matériaux. Suivi étape par étape et rapport de contrôle et de conformité sur demande [À CONFIRMER]. Le détail de chaque norme est sur la page certifications, normes et garantie ; les dimensions de nos chambres sont sur la page installations.
Un camion, une remorque ou une flotte à remettre en état ?
Décrivez les travaux et joignez des photos : la soumission est gratuite et sans engagement.
Véhicule immobilisé en dehors des heures d’ouverture ? Service d’urgence [À CONFIRMER terms]